42岁的陈文军，现任熔盛重工的副总裁。从加入熔盛重工开始，他就为了公司的业绩增长致力于盘活信息化的这盘棋。 国企CIO并不好做 39岁时，陈文军在这个几近不惑之年的岁数，却在为是否跳槽一事迷惑着。 站在熔盛重工新搬入的上海总部基地的写字楼办公室窗前，陈文军回忆起自己的这段往事。“一边是让人留恋的国有企业稳定的信息总监职位，一边是老领导创建的有着良好发展前景的新企业高层。我真的有些左右为难。” 不过，国营船企虽然是好，但诸多不如意还是让陈文军决定离开上海外高桥。在金融危机之年，众多国营船企骨干人才流入民营船企也从另一个侧面反映了他做如此决定的无奈。 “在国企工作受到诸多限制也是我最终决定加入熔盛重工的主要原因。”在陈文军加入熔盛重工不久后，上海外高桥造船制造部部长和海工部部长陈国荣也加入了熔盛重工，成为了熔盛重工的副总裁，分管生产工作。之后，另外一名上海外高桥造船副作业长张虹宇也加入了熔盛重工，成为公司生产部门的领导。 而在陈文军之后，还有一批在国企工作的船舶制造人士相继了加入了熔盛重工。陈文军解释道：“我们互相都很熟悉的，他们的加入对我还是有很大影响的。因为大家之前有过共事经历，彼此了解并相互欣赏，能在一起继续共事会更好。” 这一批人相继从国企跳槽到民企的现象受到社会的极大关注。业内外人士开始反思国营船企的人才环境塑造问题。陈文军对《中国经济和信息化》记者说：“原来都是在国有企业，工作比较稳定，加上这么多年在同一个企业工作，人都比较熟悉，工作起来会比较顺手，要离开的话，还真有些犹豫。”但最终，他还是决定要加入熔盛重工，结束了他在熔盛重工尴尬的“第三者”身份。 这个“第三者”身份是缘于陈文军以顾问身份为陈强创建的熔盛重工提供了很多关于公司发展的好建议和新观点，尤其是在信息化建设方面。 在此之前，他已经在上海外高桥信息技术部工作了近6年，也为上海外高桥从韩国引进的CIMS（现代制造集成制造系统）的实施努力了近6年。在他的带领下，上海外高桥的信息化建设工作从简单的合作逐步过渡到对CIMS的消化、吸收，并进行了再创新的工作。上海外高桥的船舶制造水平和信息化水平也因此迈上了一个新台阶。“2002年还没几个人，等我离开的2008年，信息化部门人员接近50人。”陈文军不无骄傲地说。 也因此，陈文军要离职的事让上海外高桥的领导甚为着急。他说：“在得知我要离开的时候，副董事长、总经理、分别找我谈了好几次话，希望我留下。”一直望着窗外的陈文军突然转身，笑呵呵地说：“其实，我还是想丰富一下自己的人生经历，想在新的环境、平台、业务岗位上尝试一下，施展自己的才能。而当时的熔盛重工正在发展建设期，有更多的发展机会。”
